您的位置:首页 > 公司新闻 > 详细内容

使用沸石浓缩转轮进行涂装废气处理效率高

来源:http://www.jschurui.com    发布时间:2020-08-05

喷漆室作为挥发性有机废气的主要来源, 是涂装车间的重点治理目标, 目前主流的治理方向为水性漆喷涂改造和循环风技术, 其中水性漆喷涂改造虽然大幅降低溶剂等排放, 但由于相对溶剂型漆喷涂更加严格的温湿度控制会造成空调能耗增加。涂装车间作为整车厂耗能污染大户, 在国家日益严格的法规约束以及人们越来越高的环保意识监督及督促下, 涂装车间节能减排势在必行。目前普遍采用沸石转轮浓缩加废气焚烧 或高温催化氧化的方式来处理。沸石浓缩转轮以其效率高、可再生的特点成为涂装废气处理的首方案。

在转轮应用过程中, 由于运维不当或油漆及滤材等问题, 转轮容易发生压差增大、转轮堵塞的问题。目前对转轮堵塞的成因缺乏分析及有效的解决措施, 本文通过对转轮表面污染物取样进行显微分析, 初步判断污染物类型;接着通过沸石静态吸附试验分析堵塞物对吸附效率的影响;并通过热重法和差热法使污染物在不同温度下分解称重, 进一步甄别污染物类型及其含量。提出通过反吹转轮去除灰尘等污染物, 更换过滤袋材质以满足过滤精度, 使转轮压差稳定在额定风量对应的阻力范围内。

某大型整车厂涂装车间一条55 J P H生产线V O C处理方式进行分析。该厂采用“沸石转轮浓缩+TN V废气焚烧”的方式, 通过5台转轮并行处理喷漆室废气, 单台转轮处理风量16.5万m3/h, 浓缩比25∶1, 本案例仅对5台转轮中的一台进行说明, 其余4台情况相似, 不作讨论。

转轮前端为过滤风箱, 喷漆室及调漆间排风通过混合风道抽至过滤风箱, 风箱分4级过滤, 按过滤精度从低到高分别为G 3、F 5、F 7、F 9, 过滤后的废气在转轮吸附区经吸附净化后直排烟囱。在脱附区, 低温吸附的废气经高温脱附后进入TN V焚烧, 焚烧后的废气也经烟囱排放。该项目转轮自2016年底投入使用, 其中3号转轮对应额定风量的初始压差为1 450 P a, 随着使用时间增加, 转轮压差呈上升趋势, 截至2017年6月前记录的3号转轮压差如图1所示。

可以看出, 除了由于更换过滤袋等造成压力波动外, 转轮压差呈整体上升趋势, 3个月时间上升约1 5 0 P a, 转轮压差增大有如下影响:

1) 由转轮风机特性曲线可以得出, 转轮阻力增大, 风机压力会增大, 处理风量会降低;

2) 压差增大意味着沸石分子筛表面多孔结构被堵塞破坏, 吸附效率降低;

3) 喷漆室排风不畅, 喷漆室风平衡紊乱;

4) 长时间运行, 转轮积碳, 损坏转轮。

通过上述内容可知,由于树脂可以在高温3 0 0℃分解或收缩, 因此, 通过一定时间的高温脱附是可以去除的, 但是经过脱附区 (通常为2 0 0~2 2 0℃) 后, 树脂等高沸点物质不会被脱附掉, 会造成转轮吸附效率下降。而对于灰尘和颜料等物质, 经过3 0 0℃高温脱附也无法除, 应当采取措施, 避免此类物质进入转轮。采用如下措施可避免此类物质在转轮内的积聚:选用拦截效率合格的F 9级过滤袋, 定期检测监控过滤后颗粒度, 推荐使用玻璃纤维滤纸盒式过滤器;定期对转轮进行压缩空气反吹扫, 维持转轮压差恒定。

标签:

上一条:周围环境的温度会对分子筛转轮的工作效率有影响
下一条:有机废气处理设备需要根据废气的情况再决定选择何种催化燃烧工艺

苏ICP备17003170号

Copyright© www.jschurui.com(复制链接)江苏楚锐环保科技有限公司

技术支持: